Die Gemeinde und die Bürgerinitiative (BIG) zur aktuellen Entwicklung:  

Die Bahn hat beim jüngsten Dialogforum zur Güterstrecke Mannheim-Karlsruhe auf Basis der Zugzahlen 2030 die Vorzugsvariante vorgestellt. 

Die wichtigste Nachricht für Karlsdorf-Neuthard: Es wird aller Voraussicht nach keine Gütertrasse zwischen den Ortsteilen gebaut. Diese Alternative scheint definitiv vom Tisch zu sein. 

Vielmehr soll die künftige Güterstrecke ab Forst entlang der Autobahn A 5 geführt werden. 

Zu Beginn wird die Trasse westlich geführt, der weitere Planverlauf steht mit einer Abweichungstoleranz von 1.000 m (siehe Bild) noch nicht fest. Geplant ist aber wohl bei einem Verlauf direkt entlang der A 5 (also zwischen der Autobahn und Karlsdorf-Neuthard) eine Untertunnelung, womit Lärmemissionen für unsere Gemeinde deutlich reduziert wären. 

Nachstehend geben wir den von der Bahn veröffentlichten Text auf der Homepage (www.mannheim-karlsruhe.de) in Auszügen wieder: 

„Die Vorzugsvariante R4

Im Raum Mannheim kann auf Grundlage der Zugzahlenprognose 2030 Deutschlandtakt keine Variante festgelegt werden. (…)  Eine höhenfreie Verknüpfung sowie ein zusätzliches Gleis zwischen Wiesental und Graben-Neudorf sorgen für eine reibungslose Weiterführung der Züge Richtung Stuttgart. Die R4 bündelt im weiteren Verlauf mit der Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart. Sie führt an Hambrücken vorbei und schwenkt westlich von Forst nach Süden. Entlang der A5 verläuft die Trasse teils im Tunnel, passiert Karlsdorf und Büchenau und folgt der Autobahn bis nach Karlsruhe. 
Hinweis: Der Linienverlauf ist in der aktuellen, noch sehr frühen und groben Planungsphase, wie in der interaktiven Karte dargestellt, als etwa 1000 m breiter Korridor zu sehen. Folglich kann der Linienverlauf sich innerhalb dieses Korridors mit fortschreitender Detaillierung der Planung noch einmal anpassen.“

Wir informieren aktuell, sobald Näheres dazu bekannt ist. 

Mehr zur Gütertrasse im Internet unter: www.mannheim-karlsruhe.de 

(hut/dm)